A.δ＝0、φ＝0
B.δ＝0、φ≠0
C.δ≠0、φ＝0
D.δ≠0、φ≠0
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A.δ＝0、φ＝0
B.δ≠0、φ≠0
C.δ＝0、φ≠0
D.δ≠0、φ＝0
A．δ＝0、φ＝0
B．δ≠0、φ≠0
C．δ＝0、φ≠0
D．δ≠0、φ＝0
A.軸系中心線彎曲變形程度
B.軸系中心線的直線度
C.軸系實際中心線與理論中心線的偏差
D.軸系中心線校中狀態(tài)與理論中心線的偏差
A.Ⅱ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅱ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
A.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
最新試題
填料函式艉軸密封裝置要求換新填料安裝時應(yīng)（）。Ⅰ.材質(zhì)不變；Ⅱ.每圈長度恰好對接；Ⅲ.各道填料接口錯開；Ⅳ.填料的圈數(shù)不變；Ⅴ.必須全部更換。
如果兩根中間軸連接法蘭的位置處于兩軸承間距的中間，則軸系會出現(xiàn)（）。Ⅰ.軸系撓度過大；Ⅱ.軸系難以準(zhǔn)確對中；Ⅲ.安裝不方便
對短軸系軸線校中理解錯誤的是（）。
中間軸承對軸系可靠性影響的主要因素是中間軸承的都不對（）。Ⅰ.位置；Ⅱ.數(shù)量；Ⅲ.間距
軸帶發(fā)電機和柴油發(fā)電機相比具有的優(yōu)點是（）。Ⅰ.油耗低；Ⅱ.維護費少；Ⅲ.機艙噪聲低
白合金艉軸承的主要損壞形式有（）。Ⅰ.過度磨損；Ⅱ.嚴(yán)重腐蝕；Ⅲ.擦傷；Ⅳ.裂紋和剝落；Ⅴ.燒熔。
更換艉軸承填料時的注意事項中不包括（）。
中間軸承之間的間距不能過大，這是因為（）。Ⅰ.軸系制造安裝困難；Ⅱ.軸的撓度增加；Ⅲ.易產(chǎn)生軸系的橫向振動
艉軸承密封裝置油壓試驗是采用重力油柜潤滑油，從泵油至回油連續(xù)（）min之內(nèi)不準(zhǔn)漏油。
中間軸承擋油片對油環(huán)有（）作用。Ⅰ.徑向止動；Ⅱ.軸向定位