A.偏鏜艉軸管
B.移動(dòng)主機(jī)
C.調(diào)節(jié)中間軸承位置
D.同時(shí)調(diào)整艉軸和主機(jī)的位置
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A.調(diào)整對(duì)應(yīng)中間軸承的高低或左右位置
B.偏鏜艉軸管
C.移動(dòng)主機(jī)重新定位
D.同時(shí)調(diào)整艉軸和主機(jī)的位置
A.改變第一道中間軸承的位置
B.改變最后的中間軸承的位置
C.改變主機(jī)位置
D.改變所有中間軸承的位置
A.同軸度
B.偏心度
C.偏差度
D.彎曲度
A.調(diào)節(jié)相關(guān)中間軸承位置
B.調(diào)節(jié)相關(guān)中間軸的位置
C.調(diào)節(jié)第一節(jié)中間軸的位置
D.調(diào)節(jié)相關(guān)中間軸和中間軸承的位置
A.偏移值
B.總偏中值
C.偏中值
D.總偏移值
最新試題
艉軸密封裝置的橡膠環(huán)常見(jiàn)的失效形式有()。
Simplex艉軸密封裝置采用的密封圈是()。
填料函式艉軸密封裝置要求換新填料安裝時(shí)應(yīng)()。Ⅰ.材質(zhì)不變;Ⅱ.每圈長(zhǎng)度恰好對(duì)接;Ⅲ.各道填料接口錯(cuò)開(kāi);Ⅳ.填料的圈數(shù)不變;Ⅴ.必須全部更換。
軸帶發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)相比具有的優(yōu)點(diǎn)是()。Ⅰ.油耗低;Ⅱ.維護(hù)費(fèi)少;Ⅲ.機(jī)艙噪聲低
螺旋槳與尾軸連接處扭矩的傳遞是依靠()。Ⅰ.鍵與鍵槽的過(guò)盈配合;Ⅱ.壓緊接合錐面產(chǎn)生的摩擦力
船舶軸系修理后,在安裝時(shí)應(yīng)符合下列要求()。Ⅰ.曲軸軸系稍高于尾軸軸線(xiàn).Ⅱ.總曲折為下開(kāi)口
關(guān)于推進(jìn)裝置傳動(dòng)方式中,對(duì)間接傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)理解錯(cuò)誤的是()。
油潤(rùn)滑艉軸承首、尾兩端安裝()密封裝置,確保進(jìn)行有效的密封。
中間軸承擋油片對(duì)油環(huán)有()作用。Ⅰ.徑向止動(dòng);Ⅱ.軸向定位
油潤(rùn)滑艉軸承尾端密封裝置的作用是()。