單項(xiàng)選擇題船軸發(fā)生磨損的部位主要是（）。
A.軸頸
B.工作軸頸
C.法蘭
D.法蘭連接面
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1.單項(xiàng)選擇題中間軸常見的失效形式有（）。
A．磨損
B．腐蝕
C．裂紋
D．?dāng)嗔?/p>
2.單項(xiàng)選擇題一般來說只是（）道中間軸承有上瓦，而（）道軸承不設(shè)上瓦。
A.第一/其余各
B.第二/其余各
C.第末/其余各
D.首、尾兩/其余各
3.單項(xiàng)選擇題大、中型船舶的軸系各中間軸連接法蘭廣泛采用（）螺栓連接。
A.圓柱形
B.圓錐形
C.50%以上圓柱形
D.50%以上圓錐形
4.單項(xiàng)選擇題大、中型船舶的軸系各中間軸法蘭采用圓柱形螺栓連接時(shí)，其中緊配螺栓數(shù)應(yīng)不少于螺栓總數(shù)的（）。
A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
5.單項(xiàng)選擇題中間軸承的工作軸頸一般較非工作軸頸大（）mm。
A.5～10
B.5～15
C.5～20
D.10～20
最新試題
如果兩根中間軸連接法蘭的位置處于兩軸承間距的中間，則軸系會(huì)出現(xiàn)（）。Ⅰ.軸系撓度過大；Ⅱ.軸系難以準(zhǔn)確對(duì)中；Ⅲ.安裝不方便
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
白合金艉軸承的極限軸承間隙近似等于（）倍的安裝間隙。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
傳動(dòng)軸系橫向振動(dòng)的臨界轉(zhuǎn)速隨軸承跨距（），易使其臨界轉(zhuǎn)速進(jìn)入主機(jī)的工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。Ⅰ.增大而增加；Ⅱ.增大而降低
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于推進(jìn)裝置傳動(dòng)方式中，對(duì)間接傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)理解錯(cuò)誤的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶軸系修理后，在安裝時(shí)應(yīng)符合下列要求（）。Ⅰ.曲軸軸系稍高于尾軸軸線.Ⅱ.總曲折為下開口
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)短軸系軸線校中理解錯(cuò)誤的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
傳動(dòng)軸系是指從（）間的軸及軸承。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
艉軸密封裝置的橡膠環(huán)常見的失效形式有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
尾軸錐形軸段出現(xiàn)裂紋的主要原因是（）。Ⅰ.疲勞；Ⅱ.振動(dòng)；Ⅲ.撞擊
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
中間軸承擋油片對(duì)油環(huán)有（）作用。Ⅰ.徑向止動(dòng)；Ⅱ.軸向定位
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題