A.構(gòu)成艉軸承
B.構(gòu)成軸系
C.支承艉軸和螺旋槳
D.支承艉軸襯套
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A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
A.不得超過(guò)10%的鍵槽周長(zhǎng)
B.不得超過(guò)20%的鍵槽周長(zhǎng)
C.不得超過(guò)30%的鍵槽周長(zhǎng)
D.不得超過(guò)40%的鍵槽周長(zhǎng)
A.2年
B.3年
C.4年
D.5年
最新試題
白合金艉軸承的極限軸承間隙近似等于()倍的安裝間隙。
中間軸承之間的間距不能過(guò)大,這是因?yàn)椋ǎ?。?軸系制造安裝困難;Ⅱ.軸的撓度增加;Ⅲ.易產(chǎn)生軸系的橫向振動(dòng)
傳動(dòng)軸系是指從()間的軸及軸承。
對(duì)傳動(dòng)軸系理解正確的是()。Ⅰ.長(zhǎng)軸系剛性好,對(duì)偏差敏感;Ⅱ.短軸系撓性好對(duì)偏差不敏感
白合金艉軸承的主要損壞形式有()。Ⅰ.過(guò)度磨損;Ⅱ.嚴(yán)重腐蝕;Ⅲ.擦傷;Ⅳ.裂紋和剝落;Ⅴ.燒熔。
艉軸防蝕襯套磨損后,除采用光車(chē)修復(fù)外,還可采用()。
鐵梨木尾軸后軸承的長(zhǎng)度不應(yīng)()。
中間軸承有()。Ⅰ.上瓦和下瓦D.僅有下瓦;Ⅲ.上下瓦可以互換
中間軸承對(duì)軸系可靠性影響的主要因素是中間軸承的都不對(duì)()。Ⅰ.位置;Ⅱ.數(shù)量;Ⅲ.間距
安裝艉軸和螺旋槳時(shí)()應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。