A.0.56km/h
B.0.5km/h
C.±0.28km/h
D.0.8km/h
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A.取消預(yù)推條件
B.辦理一次允許推送
C.推送作業(yè)結(jié)束
D.推送信號(hào)關(guān)閉
A.10
B.15
C.20
D.25
A.0.44
B.0.5
C.0.54
D.0.55
A.0.44
B.0.5
C.0.54
D.0.55
A.16
B.26
C.36
D.6
最新試題
無(wú)極繼電器對(duì)輸入的電流的方向沒(méi)有要求。
繼電組合的14、15線用來(lái)實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉，完成進(jìn)路的正常解鎖、取消、人工解鎖、調(diào)車(chē)中途返回解鎖以及引導(dǎo)解鎖等。
聯(lián)鎖軟件的進(jìn)路控制邏輯可以模擬6502電氣集中十五條網(wǎng)絡(luò)線的設(shè)計(jì)思路。
進(jìn)路選排功能模塊要檢查進(jìn)路處于未鎖閉狀態(tài)。
雙機(jī)熱備系統(tǒng)的基本思想是“單機(jī)保證安全，雙機(jī)提高可靠性”。
道岔表示繼電器（DBJ/FBJ）：表明操縱時(shí)選擇道岔位置。
五線制道岔接口電路的定位表示電路中，在交流正半周供電時(shí)使DBJ保持在吸起狀態(tài)是依靠電機(jī)線圈的自感電勢(shì)維持在吸起狀態(tài)。
進(jìn)路與軌道區(qū)段的聯(lián)鎖關(guān)系，除了區(qū)段屬于進(jìn)路中的區(qū)段外，還有不是進(jìn)路中的區(qū)段但存在侵限關(guān)系的區(qū)段。
硬件的可靠性保障技術(shù)中的避錯(cuò)技術(shù)，其中質(zhì)量控制指的是老化實(shí)驗(yàn)和篩選。
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)與外部接口要防止系統(tǒng)間混電的措施一般采用光電隔離技術(shù)。