單項(xiàng)選擇題船舶做旋回運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，漂角越?。海ǎ?

A.速降加劇，橫傾增大
B.速降加劇，橫傾減小
C.速降減輕，橫傾減小
D.速降減輕，橫傾增大


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1.單項(xiàng)選擇題船舶旋回中，隨著漂角的逐漸增大，旋回半徑和轉(zhuǎn)心的變化情況為：（）.

A.旋回半徑減小，轉(zhuǎn)心前移
B.旋回半徑減小，轉(zhuǎn)心后移
C.旋回半徑增大，轉(zhuǎn)心前移
D.旋回半徑增大，轉(zhuǎn)心后移

2.單項(xiàng)選擇題船舶旋回運(yùn)動(dòng)中，漂角由大變?。海ǎ?

A.速降加劇，轉(zhuǎn)心前移
B.速降加劇，轉(zhuǎn)心后移
C.速降減輕，轉(zhuǎn)心前移
D.速降減輕，轉(zhuǎn)心后移

3.單項(xiàng)選擇題船舶旋回運(yùn)動(dòng)中，漂角越大：（）.

A.速降系數(shù)越小，速度下降越小，轉(zhuǎn)心前移
B.速降系數(shù)越小，速度下降越大，轉(zhuǎn)心前移
C.速降系數(shù)越大，速度下降越大，轉(zhuǎn)心前移
D.速降系數(shù)越小，速度下降越大，轉(zhuǎn)心后移

4.單項(xiàng)選擇題船舶旋回中船速下降與相對(duì)旋回初徑DT/L密切相關(guān)：（）.

A.DT/L越小旋回性能越差，速降越明顯
B.DT/L越小旋回性能越好，速降越明顯
C.DT/L越小旋回性能越差，速降越少
D.DT/L越小旋回性能越好，速降越少

5.單項(xiàng)選擇題船舶在旋回運(yùn)動(dòng)中，漂角何處最大（）？

A.轉(zhuǎn)心處
B.重心處
C.船尾端
D.船首端

最新試題

空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見(jiàn)有（）。Ⅰ、開(kāi)航前糾正缺陷；Ⅱ、在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

漂滯不適用于下列哪種情況？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過(guò)程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題