最新試題

機械冷藏列車中的車輛或機械發(fā)生故障需要扣留時,應全組填發(fā)“車輛檢修通知單()”,按檢修車統(tǒng)計。

題型:單項選擇題

在橋梁上、隧道內檢修信號設備時,應設專人防護。嚴禁工具、材料()。

題型:單項選擇題

現在車統(tǒng)計是反映車站、鐵路局管內以及合資、地方鐵路內每日()貨車現有數及運用情況,作為日常調度指揮,編制運輸工作計劃,調整運力配置以及經營管理的依據。

題型:單項選擇題

()確報站應按要求格式使用計算機編制“運統(tǒng)一”,并進行傳輸。

題型:單項選擇題

檢修整流、變流及磁飽和等電源設備時,不準將電流互感器()開路,以免產生高電壓擊穿設備和危及人身安全。

題型:單項選擇題

車號員到達列車技術作業(yè)標準“到后處理”中“訂正確報”要將列車確報(列車編組順序表)的訂正內容,及時報告()。

題型:單項選擇題

未設計算機確報設備的車站編組始發(fā)列車時,在確報站接收后30分鐘之內補發(fā)該列車()。

題型:單項選擇題

采用站控模式的車站,機務段,操作終端設備發(fā)生故障時,要立即向站段()報告。

題型:單項選擇題

遇列車調度員臨時調整列車徑路或變更列車終到站時,由()向有關站重新傳輸列車確報。

題型:單項選擇題

各站要建立()與發(fā)報人聯系制度,確保發(fā)報信息無誤,發(fā)報人員應確認發(fā)報成功。

題型:單項選擇題