單項(xiàng)選擇題根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，在港內(nèi)掉頭中，對于單車右旋螺旋槳船舶，若先降速，而后提高主機(jī)轉(zhuǎn)速，操滿舵向右掉頭，應(yīng)至少需要直徑（）的圓形掉頭水域。

A.2.0倍船長
B.2.5倍船長
C.3.0倍船長
D.3.5倍船長


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2.單項(xiàng)選擇題在風(fēng)浪較大的水域，船舶在航中接送引航員時，應(yīng)怎樣操縱船舶（）？

A.必要時操縱船舶，使引航梯處于下風(fēng)舷側(cè)
B.引航員上下船時，船舶應(yīng)保持航向但可適當(dāng)改變航速
C.必要時操縱船舶，使引航梯處于上風(fēng)舷側(cè)
D.引航員上下船時船舶應(yīng)保持航速但可適當(dāng)變向

3.單項(xiàng)選擇題船舶接送引航員時，關(guān)于引航梯的放置，應(yīng)：（）.

A.根據(jù)引航員的要求，通常應(yīng)放在上風(fēng)舷側(cè)
B.根據(jù)船長的決定，通常應(yīng)放在上風(fēng)舷側(cè)
C.根據(jù)引航員的要求，通常應(yīng)放在下風(fēng)舷側(cè)
D.根據(jù)船長的決定，通常應(yīng)放在下風(fēng)舷側(cè)

4.單項(xiàng)選擇題船舶接送引航員時，通常引航梯應(yīng)放在：（）.

A.上風(fēng)舷側(cè)，或風(fēng)浪較小的一舷
B.下風(fēng)舷側(cè)，或風(fēng)浪較小的一舷
C.上風(fēng)舷側(cè)，或風(fēng)浪較大的一舷
D.下風(fēng)舷側(cè)，或風(fēng)浪較大的一舷

5.單項(xiàng)選擇題船舶在靜水港內(nèi)靠泊時，在控制余速方面比有流港：（）.

A.控速、倒車及拖錨時機(jī)一般均較早
B.控速、倒車較早，但拖錨時機(jī)較晚
C.控速、倒車較晚，但拖錨時機(jī)較早
D.控速、倒車及拖錨時機(jī)一般均較晚

最新試題

拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。

題型：單項(xiàng)選擇題

系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。

題型：單項(xiàng)選擇題

并靠他船時，兩船不應(yīng)有（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

在大風(fēng)浪中航行時，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。

題型：單項(xiàng)選擇題

在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵

題型：單項(xiàng)選擇題

關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施，下列說法錯誤的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>

題型：單項(xiàng)選擇題