A.1.5
B.2.0
C.2.5
D.3.0
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.海面較平靜時(shí)應(yīng)不少于13m，風(fēng)浪較大時(shí)應(yīng)不少于8m
B.海面較平靜時(shí)應(yīng)不少于10m，風(fēng)浪較大時(shí)應(yīng)不少于6m
C.海面較平靜時(shí)應(yīng)不少于8m，風(fēng)浪較大時(shí)應(yīng)不少于13m
D.海面較平靜時(shí)應(yīng)不少于6m，風(fēng)浪較大時(shí)應(yīng)不少于10m
A.8m
B.10m
C.13m
D.16m
A.2％
B.4％
C.6％
D.8％
A.280m
B.420m
C.560m
D.600m
A.0.4～0.8倍
B.0.8～1.2倍
C.1.2～1.5倍
D.1.5～2.0倍
最新試題
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車(chē)船采用進(jìn)、退車(chē)向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱(chēng)為（）。
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
開(kāi)尾倒車(chē)駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來(lái)風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。