A、行車(chē)道路縱坡一般為0.3-0.8%
B、行車(chē)道路縱坡不超過(guò)8%游步
C、特殊路縱坡不大于12%
D、游步道上2°以下為舒適的坡度
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A、園路根據(jù)造景的需要,應(yīng)隨形就勢(shì),一般隨地形的起伏而起伏
B、在滿足造景藝術(shù)要求的情況下,盡量利用原地形,保證路基穩(wěn)定,減少土方量
C、園路應(yīng)與相連的廣場(chǎng)、建筑物、城市道路在高程上有合理的銜接園路應(yīng)配合組織地面排水
D、縱斷面控制點(diǎn)應(yīng)與平面控制點(diǎn)一并考慮
A、曲線加寬值與車(chē)體長(zhǎng)度的平方成正比
B、曲線加寬值與彎道半徑成反比
C、彎道中心線平曲線半徑R≥20m時(shí)可不必加寬
D、為使直線路段上的寬度逐漸過(guò)渡到彎道上的加寬值,需設(shè)加寬緩和段
A、彎道上部分應(yīng)為圓弧曲線
B、平曲線考慮園林造景的需要
C、考慮地形、地物條件的要求
D、園路行車(chē)安全考慮轉(zhuǎn)彎半徑不小于60m
A、游覽大道及主干道應(yīng)考慮通行卡車(chē)、大型客車(chē)
B、主干道一般不超過(guò)6m
C、消防通道路面寬度一般為1.5m
D、游步道一般為1-2.5m,小徑可小于1m
A、規(guī)劃園路平面位置及寬度應(yīng)確實(shí)做到主次分明
B、在滿足交通要求的情況下,寬度應(yīng)趨于上限值,以擴(kuò)大綠地面積的比例
C、行車(chē)道路轉(zhuǎn)彎半徑在滿足機(jī)動(dòng)車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑條件下,可結(jié)合地形、景物靈活處理
D、園路的曲折迂回應(yīng)有目的性
最新試題
住宅小區(qū)景觀環(huán)境設(shè)計(jì)時(shí),兒童游戲場(chǎng)適宜布置在夏季永久無(wú)日照區(qū)。
飲用水設(shè)施出水方式最好選用()。
游覽性最差的園林道路布局形式為()。
()是瀑布設(shè)計(jì)中首先解決的問(wèn)題。
水體岸坡施工中,為排除地面滲水或地面水在岸墻后的滯留,應(yīng)考慮設(shè)置泄水孔,一般可按()設(shè)置一處。
綠化種植詳細(xì)設(shè)計(jì)一般包括()。
園林工程地形塑造時(shí),與土壤的承載力、抗剪切強(qiáng)度、安息角等有關(guān)。
以下不屬于園路構(gòu)造與組成層次的為()。
建筑與構(gòu)筑物平面軸線不宜采用的為()。
對(duì)于上下不一致的重檐亭,在結(jié)構(gòu)構(gòu)造上常使用()方法。