A.持續(xù)
B.持續(xù)一定時(shí)間的全部
C.簡略
D.全部
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A.全部
B.簡略
C.持續(xù)一定時(shí)間的全部
D.持續(xù)
A.全部
B.簡略
C.持續(xù)一定時(shí)間的全部
D.持續(xù)
A.全部
B.簡略
C.持續(xù)一定時(shí)間的全部
D.持續(xù)
A.旅客列車
B.貨物列車
C.重型軌道車
D.列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障的路用列車
A.原規(guī)定為通過的
B.列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障的
C.旅客
D.重型軌道車
最新試題
停留車輛距警沖標(biāo)的距離容納不下溜放車輛(應(yīng)附加安全制動(dòng)距離)的線路,不準(zhǔn)溜放調(diào)車。
軍事運(yùn)輸計(jì)劃等級分為特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸和一般運(yùn)輸三個(gè)等級。
去區(qū)間岔線取送車輛的調(diào)車作業(yè)應(yīng)按出站調(diào)車辦理。
跟蹤出站調(diào)車的距離,最遠(yuǎn)不得越過預(yù)告信號(hào)機(jī)(預(yù)告標(biāo))500m。
正確的上車方法是,先跨腳后抓車。
無論遇任何特殊情況,均不得鉆車。
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響分為四類。
凡事故性質(zhì)及損害后果不夠一般事故的列為險(xiǎn)性事故。
裝有“禁止溜放”貨物的車輛中,有些可以向空線溜放。
調(diào)車作業(yè)中,嚴(yán)禁使用折角塞門放風(fēng)制動(dòng)。