單項選擇題船舶保安計劃中規(guī)定，由（）負責(zé)決定船舶通道的打開或關(guān)閉

A.船長
B.船舶保安員
C.值班駕駛員
D.負責(zé)舷梯口值班的水手


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

3.單項選擇題根據(jù)船旗國主管機關(guān)的通知已處于保安等級3下的船舶，如收到卸貨港所在地締約國政府要求所有到港船舶保安等級提升至2的通知后，船長應(yīng)（）。

A.立即將船舶的保安等級降為2
B.繼續(xù)保持保安等級3，并通知締約國政府主管機關(guān)和PFSO
C.向公司請示后再決定本船應(yīng)執(zhí)行的保安等級
D.根據(jù)自己的專業(yè)知識判斷決定本船應(yīng)執(zhí)行的保安等級

最新試題

船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為（）。

題型：單項選擇題

有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。

題型：單項選擇題

船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。

題型：單項選擇題

空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。

題型：單項選擇題

船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。

題型：單項選擇題

開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。

題型：單項選擇題

在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵

題型：單項選擇題

在大風(fēng)浪中航行時，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。

題型：單項選擇題

關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。

題型：單項選擇題

當船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。

題型：單項選擇題