A.專(zhuān)門(mén)在北美洲諸大湖內(nèi)航行的船舶
B.從事遠(yuǎn)洋捕撈的船舶
C.營(yíng)業(yè)性的游艇
D.從事國(guó)際航行100總噸及以上的船舶
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A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.不應(yīng)被浸沒(méi)
B.可以被浸沒(méi)，但浸沒(méi)量以該船所持載重線(xiàn)證書(shū)上指出的淡水寬限為限
C.可以被浸沒(méi)，但浸沒(méi)以所載貨物數(shù)量而定
D.可以被浸沒(méi)，但浸沒(méi)必須被港口國(guó)的主管當(dāng)局認(rèn)可批準(zhǔn)
A.可以適量被浸沒(méi)
B.均不應(yīng)被浸沒(méi)
C.可以短時(shí)被浸沒(méi)
D.船長(zhǎng)可根據(jù)船舶所航行的區(qū)域及航線(xiàn)的距離來(lái)決定可浸沒(méi)的范圍
A.證書(shū)只能由船旗國(guó)政府簽發(fā)
B.證書(shū)可由船旗國(guó)政府或由其正式授權(quán)的任何人員或組織簽發(fā)
C.證書(shū)由船旗國(guó)政府或其正式授權(quán)的人員、組織簽發(fā)，亦可委托另一締約國(guó)政府簽發(fā)
D.證書(shū)只能由船旗國(guó)政府正式授權(quán)的船級(jí)社簽發(fā)
A.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開(kāi)始倒車(chē)的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確？（）
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來(lái)風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
開(kāi)尾倒車(chē)駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來(lái)風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇；④易發(fā)生橫搖諧振。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采取（）方法。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。