A.實際坡度
B.平均坡度
C.換算坡度
D.限制坡度
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A.正線
B.到發(fā)線
C.貨物線
D.調(diào)車線
A.到發(fā)線
B.貨物線
C.正線
D.調(diào)車線
A.站舍
B.正線
C.到發(fā)線
D.列車進站方向左側(cè)
A.車輛段
B.機務(wù)段
C.工務(wù)段
D.電務(wù)段
A.站舍
B.正線
C.到發(fā)線
D.列車進站方向左側(cè)
最新試題
在超過()坡度的線路上進行調(diào)車作業(yè)時,應(yīng)有安全措施。
引導(dǎo)手信號,準(zhǔn)許列車進入車場或車站,為晝間()信號旗高舉頭上左右搖動。
調(diào)車作業(yè)在空線上牽引運行,調(diào)車速度不準(zhǔn)超過()km/h。
用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔,在中間站不得小于()號。
旅客列車在任何線路坡道上的緊急制動距離,當(dāng)運行速度不超過120km/h時規(guī)定為()m。
超過()‟坡度的線路,禁止溜放調(diào)車。
為防止在陡長的坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆,應(yīng)根據(jù)線路情況,計算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置()。
調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時,速度不準(zhǔn)超過()km/h。
因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進行裝卸作業(yè)時,須經(jīng)()、調(diào)車區(qū)長準(zhǔn)許,在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進行,裝卸完了后,應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。
晝間展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動,是()手信號。