單項選擇題如果負責(zé)船舶營運的實體不是，（）應(yīng)向主管機關(guān)報告其名稱以及詳細信息。

A.船舶所有人、船舶經(jīng)營人
B.船舶所有人、船舶所有人
C.光船租賃人、船舶經(jīng)營人
D.光船租賃人、船舶所有人


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1.單項選擇題國際海事界公認海上事故的80%是人為因素造成，責(zé)任主要在于（）。

A.船員
B.船舶條件
C.環(huán)境條件
D.公司管理

2.單項選擇題公司應(yīng)當(dāng)制定安全和環(huán)境保護方針，說明（）。

A.公司的安全管理目標(biāo)
B.如何實現(xiàn)公司的安全管理目標(biāo)
C.ISM規(guī)則的安全管理目標(biāo)
D.如何實現(xiàn)ISM規(guī)則的安全管理目標(biāo)

3.單項選擇題公司應(yīng)當(dāng)制定安全和環(huán)境保護方針，并應(yīng)當(dāng)保證（）執(zhí)行和保持此方針。

A.公司的岸上機構(gòu)
B.公司的岸上高級機構(gòu)
C.公司的岸上機構(gòu)和船上高級機構(gòu)
D.公司的船上和岸上各級機構(gòu)

最新試題

船舶逆風(fēng)掉頭時，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。

題型：單項選擇題

開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。

題型：單項選擇題

船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。

題型：單項選擇題

并靠他船時，兩船不應(yīng)有（）。

題型：單項選擇題

拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括（）。①遇強尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。

題型：單項選擇題

將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。

題型：單項選擇題

空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇；④易發(fā)生橫搖諧振。

題型：單項選擇題

系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒ā＂僭谟L(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。

題型：單項選擇題

檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強制船舶進港。

題型：單項選擇題

當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。

題型：單項選擇題