A.成對平行追蹤
B.成對非平行非追蹤
C.成對非平行追蹤
D.不成對平行追蹤
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.二分格
B.十分格
C.小時格
D.半小時格
A.平行和非平行圖
B.成對和不成對運(yùn)行圖
C.單線和雙線運(yùn)行圖
D.連發(fā)和追蹤運(yùn)行圖
A.會車
B.不同時到達(dá)
C.連發(fā)
D.追蹤
A.由車站出發(fā)
B.超過信號機(jī)調(diào)車
C.由車站出發(fā)，開往半自動閉塞區(qū)間
D.由車站出發(fā)開往次要方向
A.一個綠色燈光
B.一個黃色燈光
C.一個紅色燈光
D.一個藍(lán)色燈光
最新試題
我國鐵路行車基本閉塞法有（）三種。
跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經(jīng)（）口頭準(zhǔn)許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。
調(diào)車場分類線有效長為700m，最大換算容車數(shù)為（）。
車站值班員下達(dá)準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路命令時，必須（），正確及時，講清車次和占用線路（一端有兩個及其以上列車運(yùn)行方向或雙線反方向行車時，應(yīng)講清方向），并要受令人復(fù)誦，核對無誤。
晝間展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動，是（）手信號。
調(diào)車作業(yè)在空線上牽引運(yùn)行，調(diào)車速度不準(zhǔn)超過（）km/h。
牽出線與其相鄰線間的最小距離為（）mm。
列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運(yùn)行時，司機(jī)應(yīng)鳴笛（）聲警報信號通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長。
因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時，須經(jīng)（）、調(diào)車區(qū)長準(zhǔn)許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。
用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔，在中間站不得小于（）號。