A.潤(rùn)滑油分子間內(nèi)摩擦力的大小
B.潤(rùn)滑油與摩擦表面間摩擦力的大小
C.潤(rùn)滑油流速大小
D.潤(rùn)滑油的低溫泵送性能
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A.4℃
B.20℃
C.25℃
D.與試油相同
A.汽化
B.燃燒
C.霧化
D.氧化
A.賽氏
B.恩氏
C.運(yùn)動(dòng)
D.動(dòng)力
A.二氧化硫
B.三氧化硫
C.二氧化硫和三氧化硫
D.二氧化碳
A.硫化物
B.硫的衍生物
C.單質(zhì)硫
D.游離硫
最新試題
油碼頭易發(fā)生的事故不包括()
油品收油采用卸車鶴管前加()與卸油()接力的方式。
ρ20是指油品在()的密度。
油碼頭的管道多,作業(yè)復(fù)雜,一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油,輕則污染環(huán)境,重則引起火災(zāi)爆炸事故,危及面(),撲救困難。
下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
如果電液閥在運(yùn)轉(zhuǎn)中全開(kāi)全關(guān)時(shí),信號(hào)燈不亮而事故燈亮,則說(shuō)明閥門()不正常。
黏油類鐵路罐車多采用()的卸車方法。
黏度對(duì)容積式流量計(jì)性能有三個(gè)方面影響,即測(cè)量誤差、()和流量范圍。
溫度的變化主要由改變()以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。
收貨方油庫(kù)計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫(kù),停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù),核算本批次輸油數(shù)量,由()簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。