A.24小時(shí)檢疫
B.白天檢疫
C.夜間檢疫
D.電訊檢疫
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A.72/36
B.24/36
C.24/24
D.36/24
船舶進(jìn)出我國(guó)口岸檢查辦法規(guī)定，衛(wèi)生檢疫機(jī)關(guān)對(duì)下列哪些船舶應(yīng)當(dāng)在錨地實(shí)施檢疫（）.
Ⅰ．來(lái)自疫區(qū)的船舶；
Ⅱ．載有檢疫傳染病染疫人的船舶；
Ⅲ．疑似檢疫傳染病染疫人的船舶；
Ⅳ．衛(wèi)生證書(shū)過(guò)期的船舶。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.海事局
B.海關(guān)
C.邊防檢查機(jī)關(guān)
D.衛(wèi)生檢疫機(jī)關(guān)
A.24
B.12
C.4
D.2
A.24/主管機(jī)關(guān)
B.36/檢查機(jī)關(guān)
C.36/主管機(jī)關(guān)
D.24/海事機(jī)構(gòu)
最新試題
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開(kāi)始倒車(chē)的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采取（）方法。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來(lái)風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇；④易發(fā)生橫搖諧振。
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）