A.列尾裝置故障
B.單機(jī)掛車
C.利用本無(wú)機(jī)車作業(yè)
D.變更列車徑路
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A.變更運(yùn)行徑路
B.在非到發(fā)線上接車
C.利用本務(wù)機(jī)車作業(yè)
D.超長(zhǎng)或欠軸
A.臨時(shí)停運(yùn)列車
B.加開列車
C.變更列車徑路
D.開行路用列車
A.變更行車閉塞法
B.變更列車徑路
C.封閉區(qū)間
D.開通區(qū)間
A.增加使用車
B.增加卸空車
C.裝車數(shù)
D.卸車數(shù)
A.增加使用車
B.增加卸空車
C.裝車數(shù)
D.卸車數(shù)
最新試題
列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)鳴笛（）聲警報(bào)信號(hào)通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)。
調(diào)車場(chǎng)分類線換算容車數(shù)按線路（），分別除以11m和14.3m計(jì)算。
在線路上人力推運(yùn)各種輕型車輛（包括在軌道上走行的養(yǎng)路、養(yǎng)橋機(jī)械等），應(yīng)派防護(hù)人員在車輛前后各（）m處顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)。
調(diào)車機(jī)車司機(jī)在作業(yè)中，應(yīng)正確及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)的顯示要求。沒(méi)有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)不清（）。
車站值班員下達(dá)準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路命令時(shí)，必須（），正確及時(shí)，講清車次和占用線路（一端有兩個(gè)及其以上列車運(yùn)行方向或雙線反方向行車時(shí)，應(yīng)講清方向），并要受令人復(fù)誦，核對(duì)無(wú)誤。
調(diào)車作業(yè)在空線上牽引運(yùn)行，調(diào)車速度不準(zhǔn)超過(guò)（）km/h。
我國(guó)鐵路行車基本閉塞法有（）三種。
在晝間遇降霧，暴風(fēng)雨雪及其他情況致使停車信號(hào)顯示距離不足（）m應(yīng)使用夜間信號(hào)。
調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時(shí)，速度不準(zhǔn)超過(guò)（）km/h。
調(diào)車作業(yè)繁忙的車站牽出線與其相鄰線間的最小距離為（）mm。