A.實(shí)際
B.相對
C.1:1
D.1:2
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A.收發(fā)油量不大,油品種單一和油罐位差較大
B.收發(fā)油量不大,油品種多樣和油罐位差較大
C.收發(fā)油量不大,油品種單一和油罐位差較小
D.收發(fā)油量大,油品種單一和油罐位差較大
A.本批油品的實(shí)際損(溢)量超過國家損耗標(biāo)準(zhǔn)外的那一部分
B.本批油品超耗(溢)量超過互不找補(bǔ)幅度以上的那一部分
C.本批油品超耗(溢)量超過互不找補(bǔ)幅度的全部數(shù)量
D.本批油品超耗(溢)量的全部數(shù)量
A.槽車高度乘以充裝介質(zhì)密度
B.槽車高度除以充裝介質(zhì)密度
C.充裝質(zhì)量乘以充裝介質(zhì)密度
D.充裝質(zhì)量除以充裝介質(zhì)密度
A.罐車容積表
B.罐車裝車體積計(jì)算的曲線圖
C.充裝質(zhì)量
D.最高液位管
A.95%
B.90%
C.85%
D.93%
最新試題
立式金屬油罐首次檢定一般不超過()月,后續(xù)檢定一般不超過()月。
油庫的埋地敷設(shè)的工藝管道應(yīng)采取的防腐處理是()
ρ20是指油品在()的密度。
黏油類鐵路罐車多采用()的卸車方法。
借助試驗(yàn)方法確定傳感器靜態(tài)特性的過程稱為()
油庫管道的外壁涂色時(shí),消防泡沫管宜涂()
黏油卸車時(shí),需用蒸汽壓力一般為(),蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。
潛油泵掃倉時(shí),應(yīng)確保()正確。
油品收油采用卸車鶴管前加()與卸油()接力的方式。
電動潛油泵的驅(qū)動動力是()