A.駕駛室
B.艙壁甲板以上的手動操縱處
C.舵機(jī)間
D.A和B
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A.30s
B.60s
C.90s
D.120s
A.關(guān)閉
B.打開
C.正常的工作狀態(tài)
D.A~B
A.①-③對
B.①-④對
C.②-④對
D.①—⑤對
A.5
B.10
C.15
D.20
A.回轉(zhuǎn)，慣性，局部強(qiáng)度
B.回轉(zhuǎn)，慣性，拋起錨
C.穩(wěn)性，船速測定，局部強(qiáng)度
D.穩(wěn)性，船速測定，回轉(zhuǎn)，慣性
最新試題
駛靠碼頭時，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。
并靠他船時，兩船不應(yīng)有（）。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇；④易發(fā)生橫搖諧振。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采取（）方法。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。