A.約1秒的笛聲
B.約1～2秒的笛聲
C.約2～3秒的笛聲
D.約4～6秒的笛聲
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A.西南～西北西
B.東北～西北西
C.東北～南南東
D.西南～北北西
A.對水移動的非拖網(wǎng)漁船在放網(wǎng)時
B.在航對水移動的拖網(wǎng)漁船在放網(wǎng)時
C.在行對水移動的拖網(wǎng)漁船在收網(wǎng)時
D.對水移動的非拖網(wǎng)漁船在收網(wǎng)時
A.盡可能近似于規(guī)則要求的各種特性或位置的號燈和號型
B.盡可能避免被誤認為規(guī)則要求的各種特性或位置的號燈和號型
C.自行制定的號燈號型
D.政府為之確定的其他號燈和號型
A.一盞高密度紅色環(huán)照閃光燈
B.桅燈、舷燈及尾燈，一盞高密度紅色環(huán)照閃光燈
C.舷燈及尾燈，一盞高密度紅色環(huán)照閃光燈
D.桅燈、舷燈及尾燈，一盞高密度紅色環(huán)照閃光燈，不對水移動時關(guān)閉舷燈及尾燈
A.機動船從事拖帶時
B.從事圍網(wǎng)捕魚的漁船的行動為其漁具所妨礙時
C.氣墊船在非排水狀態(tài)下航行時
D.氣墊船在排水狀態(tài)下航行時
最新試題
在大風(fēng)浪中航行時，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
當船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
船舶駛靠碼頭時，揚頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
駛靠碼頭時，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
船舶逆風(fēng)掉頭時，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括（）。①遇強尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。