A.開(kāi)高壓到低壓返回線;
B.降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速;
C.提高壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速;
D.調(diào)節(jié)入口流量。
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A.負(fù)荷高;
B.汽輪機(jī)排氣壓力高;
C.負(fù)荷增加過(guò)快;
D.潤(rùn)滑油壓力低。
A.抽氣式;
B.冷凝式;
C.背壓式;
D.沖動(dòng)式。
A.由蒸汽透平驅(qū)動(dòng)為壓縮機(jī)和透平提供潤(rùn)滑油和調(diào)速油(以及密封油);
B.由電機(jī)驅(qū)動(dòng),當(dāng)潤(rùn)滑油壓力低時(shí),自啟動(dòng)提供潤(rùn)滑油;
C.由電機(jī)驅(qū)動(dòng),當(dāng)調(diào)速油壓力低時(shí),自啟動(dòng)提供調(diào)速油;
D.當(dāng)裝置停電,壓縮機(jī)停車(chē)后用柴油機(jī)組發(fā)電來(lái)提供足夠的潤(rùn)滑油。
A.90°;
B.180°;
C.270°;
D.任意角度。
A、向左;
B、向右;
C、向左且斜向上;
D、向左且斜向下;
最新試題
當(dāng)最后一臺(tái)反應(yīng)器溫度達(dá)到()℃,氣相排火炬。
脫焦器加熱蒸汽對(duì)脫焦器溫度高低()
緊急停車(chē),控制向每臺(tái)氧化反應(yīng)器液相排放的閥門(mén)為()
新鮮空氣壓縮機(jī)入口大氣室有()
反應(yīng)器溫度參數(shù)呈遞減分布主要是由于()含量增加引起的。
考核安全聯(lián)鎖使用率時(shí),因設(shè)備原因不能投用的安全聯(lián)鎖系統(tǒng)由()負(fù)責(zé)。
精餾塔一級(jí)冷卻效果不好,容易造成最終冷卻器出口氣體溫度()
在反應(yīng)器總進(jìn)氣不變的情況下,新鮮空氣量增加,循環(huán)氣流量()
尾氣透平運(yùn)轉(zhuǎn)與否,新鮮空氣壓縮機(jī)電流會(huì)()
煙頭在燃燒過(guò)程中,陰燃時(shí)間()