A.在生產(chǎn)物流計(jì)劃編制和控制上，圍繞物料轉(zhuǎn)化組織制造資源
B.以最終用戶的需求為生產(chǎn)起點(diǎn)，拉動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)對(duì)生產(chǎn)物料的需求
C.將生產(chǎn)中的一切庫(kù)存視為“浪費(fèi)”，并認(rèn)為庫(kù)存掩蓋了生產(chǎn)系統(tǒng)中的缺陷
D.在生產(chǎn)的組織上，由看板傳遞后道工序?qū)η暗拦ば虻男枨笮畔?/p>
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A.生產(chǎn)過(guò)程對(duì)物料很難控制
B.生產(chǎn)過(guò)程中采購(gòu)物流不易控制
C.生產(chǎn)過(guò)程中只能粗略估計(jì)物料消耗的定額
D.生產(chǎn)重復(fù)程度高，容易制定相關(guān)的物料需求計(jì)劃
A.組織性
B.經(jīng)濟(jì)性
C.計(jì)劃性
D.適應(yīng)性
A.紙板品
B.木制容器
C.粘合劑
D.塑料容器
A.推動(dòng)式
B.拉動(dòng)式
C.反饋式
D.自由式
A.物流管理模塊
B.生產(chǎn)控制模塊
C.財(cái)務(wù)管理模塊
D.人力資源管理模塊
最新試題
甲企業(yè)采取的品牌戰(zhàn)略屬于（）。
在渠道權(quán)力的運(yùn)用戰(zhàn)略中：請(qǐng)求戰(zhàn)略的權(quán)力來(lái)源是（）。
下列國(guó)際技術(shù)貿(mào)易方式中，屬于許可貿(mào)易的有（）
某車間單一生產(chǎn)某種產(chǎn)品，單位面積有效工作時(shí)間為每日8小時(shí)，車間生產(chǎn)面積為1000平方米，每件產(chǎn)品占用生產(chǎn)面積為2.5平方米，每生產(chǎn)一件產(chǎn)品占用時(shí)間為2小時(shí)，則該車間的生產(chǎn)能力為（）件。
長(zhǎng)期股權(quán)投資決策中，投資項(xiàng)目的盡職調(diào)查及可行性論證風(fēng)險(xiǎn)屬于（）
根據(jù)我國(guó)公司法，關(guān)于上市公司獨(dú)立董事，正確的有（）。
M 公司還可以采用（）估算普通股的資本成本率。
下列銷售物流成本構(gòu)成中，屬于運(yùn)輸成本的是（）
根據(jù)弗農(nóng)的產(chǎn)品生命周期理論，產(chǎn)品創(chuàng)新階段的特征是（）。
若M 公司并購(gòu)N 公司的方式是吸收合并，則吸收合并后N 公司（）。