A.缺乏項目型或強矩陣型的結(jié)構(gòu)，項目范圍界定不當(dāng)，以及缺少項目計劃
B.缺少最高管理層的支持，項目人員缺乏合作，以及項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)不得力
C.客戶需求認(rèn)識不足或不當(dāng)，項目人員分布分散，項目進(jìn)行期間與客戶溝通不足
D.組織方面的不利因素，客戶需求認(rèn)識不足或不當(dāng)，項目需求識別不當(dāng)，規(guī)劃和控制不足或不當(dāng)
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A.所有項目，不論大小
B.大型項目
C.具有正式的配置管理系統(tǒng)的項目
D.變更控制系統(tǒng)費用適宜的項目
A.構(gòu)思階段
B.規(guī)劃階段
C.執(zhí)行階段
D.收尾階段
A.項目經(jīng)理或項目團隊中關(guān)鍵人物的更替，高級管理層改變工作優(yōu)先順序，合同難以完成
B.時間、資源和成本上的相對重要性發(fā)生的變化，對可交付成果的新認(rèn)識，技術(shù)的不確定性
C.對項目目標(biāo)完成方式的最初評估發(fā)生錯誤，對可交付成果的新認(rèn)識，新指令
D.職能經(jīng)理許諾的資源未到位，成本超支，客戶需求發(fā)生變化
A.并不包括項目目標(biāo)，如項目成本，進(jìn)度計劃和質(zhì)量監(jiān)測等內(nèi)容
B.包括對項目的假設(shè)和約束條件的說明
C.可為準(zhǔn)備PERT/CPM網(wǎng)絡(luò)提供文件基礎(chǔ)
D.可說明WBS的構(gòu)成情況
A.邏輯框架分析
B.解析層次過程
C.專家判斷
D.決策樹
最新試題
在啟動過程中，機外任何人員都不應(yīng)處于旋翼旋轉(zhuǎn)面下，并且遠(yuǎn)離尾槳。
有重要外賓參觀總裝現(xiàn)場時，可以忽略多余物控制環(huán)節(jié)。
不直接參與加油操作的人應(yīng)遠(yuǎn)離加油區(qū)域。
生產(chǎn)線應(yīng)對制造工程部下發(fā)的《工藝指示單》、《技術(shù)通知單》等臨時性工藝文件進(jìn)行妥善保管，以備查詢。
噴漆機庫準(zhǔn)備間，噴漆操作間的多頁折疊門用于飛機進(jìn)出，應(yīng)常閉，人員出入以上區(qū)域應(yīng)走人員進(jìn)出通道。
良好的工藝紀(jì)律能起到端正員工思想規(guī)范，從而到達(dá)提升產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率和諧的目的。
在加油操作期間，應(yīng)關(guān)閉機上所有的門窗并充分排掉機艙內(nèi)的煙氣。
工具間的工具、量具、工藝裝備，需使用者以借用形式出庫、用畢歸還。
工藝紀(jì)律是公司在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，為維護工藝的嚴(yán)肅性，保證工藝貫徹執(zhí)行，確保產(chǎn)品的質(zhì)量和安全文明生產(chǎn)而制定的某些有約束性的規(guī)定。
航空器承制單位應(yīng)制定預(yù)防多余物及其損傷的制度。