單項(xiàng)選擇題調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性由（）所決定的。

A.傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)；
B.配汽機(jī)構(gòu)；
C.感應(yīng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)、配汽機(jī)構(gòu)；
D.感應(yīng)機(jī)構(gòu)。


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2.單項(xiàng)選擇題汽輪機(jī)油循環(huán)倍率為（）最為合適。

A.2～3；
B.6～7；
C.10～15；
D.20左右。

3.單項(xiàng)選擇題汽輪機(jī)的主汽門一般都帶有預(yù)啟閥，其目的是為了（）。

A.增大提升力；
B.減少提升力；
C.穩(wěn)定提升力；
D.調(diào)節(jié)進(jìn)汽量。

4.單項(xiàng)選擇題油動(dòng)機(jī)滑閥具有一定蓋度的原因是（）。

A.便于加工；
B.提高靈敏度；
C.增加提升力；
D.減小負(fù)荷晃動(dòng)。

5.單項(xiàng)選擇題汽輪發(fā)電機(jī)組的二次調(diào)頻能力由（）決定。

A.同步器的工作范圍；
B.調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率大??；
C.滑閥蓋度值；
D.油動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù)。