單項(xiàng)選擇題在貨物裝卸過程中，由于操作不當(dāng)或違反操作規(guī)程，造成車貨損失或第三者損失，賠償責(zé)任由誰承擔(dān)？（）

A.承運(yùn)人
B.托運(yùn)人
C.承擔(dān)裝卸的一方


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2.單項(xiàng)選擇題固定能夠承受壓力且不會壓縮變形的單件貨物時，適合使用（）

A.橫（縱）向下壓捆綁法
B.端部交叉捆綁法
C.整體捆綁法

3.單項(xiàng)選擇題固定超出車輛端側(cè)板的成件包裝貨物時，適合使用（） 

A.橫（縱）向下壓捆綁法
B.端部交叉捆綁法
C.整體捆綁法

4.單項(xiàng)選擇題固定原木、鋼板等長條、成垛堆碼的貨物時，適合使用（） 

A.橫（縱）向下壓捆綁法
B.端部交叉捆綁法
C.整體捆綁法

5.單項(xiàng)選擇題貨物拉牽固定法通常用于對哪種貨物的加固？（） 

A.鮮活貨物
B.散裝貨物
C.大件貨物

最新試題

承運(yùn)入不得轉(zhuǎn)讓《通行證》。

題型：判斷題

違反《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，在公路上擅自超限運(yùn)輸?shù)?，對公路造成損害的，應(yīng)按公路賠（補(bǔ)）償標(biāo)準(zhǔn)給予賠（補(bǔ)）償。

題型：判斷題

超限運(yùn)輸車輛未經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)，不得在公路上行駛。

題型：判斷題

《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》第三條第（五）項(xiàng)中，經(jīng)國家批準(zhǔn)生產(chǎn)的單軸軸載質(zhì)量大于10000千克、小于13000千克（含13000千克）的車輛，暫以國家核定的軸載質(zhì)量視同軸載限值標(biāo)準(zhǔn)。

題型：判斷題

各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）交通主管部門可根據(jù)本規(guī)定制定實(shí)施辦法，并報(bào)國務(wù)院交通主管部門備案。

題型：判斷題

《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》所稱超限運(yùn)輸車輛總重超限，是指在公路上行駛的單車、半掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量40000千克以上。

題型：判斷題

公路管理機(jī)構(gòu)對批準(zhǔn)超限運(yùn)輸車輛行駛公路的，應(yīng)簽發(fā)《超限運(yùn)輸車輛運(yùn)輸證》。

題型：判斷題

對于車貨總質(zhì)量在40000千克以上（不含40000千克）、集裝箱車貨總質(zhì)量在46000千克以上（含46000千克），100000千克以下的超限運(yùn)輸，承運(yùn)人應(yīng)在起運(yùn)前1個月提出口頭申請。

題型：判斷題

《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》規(guī)定，公路管理機(jī)構(gòu)在接到承運(yùn)人的書面申請后，應(yīng)在10日內(nèi)進(jìn)行審查并提出書面答復(fù)意見。

題型：判斷題

公路管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行的勘測、方案論證、加固、改造、護(hù)送等措施及修復(fù)損壞部分所需的費(fèi)用，由公路管理機(jī)構(gòu)承擔(dān)。

題型：判斷題