A、相對(duì)方位
B、真方位
C、真運(yùn)動(dòng)
D、模擬運(yùn)動(dòng)
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A、雷達(dá)圖像反向旋轉(zhuǎn)
B、船首線旋轉(zhuǎn)雷達(dá)圖像不轉(zhuǎn)
C、雷達(dá)圖像正向旋轉(zhuǎn)
D、和船首向上顯示方向一樣
A、平面位置顯示器
B、仰角高度顯示器
C、距離、仰角顯示器
D、距離深度顯示器
A、將常規(guī)徑向圓掃描用的極坐標(biāo)轉(zhuǎn)換成直角坐標(biāo)
B、由實(shí)時(shí)顯示轉(zhuǎn)換為非實(shí)時(shí)顯示
C、A+B都是
D、A+B都不是
A、同向同速船
B、如小島等固定目標(biāo)
C、隨水漂流目標(biāo)
D、反向同速船
A、定位
B、寬闊海域了望
C、避碰
D、狹水道航行
最新試題
雷達(dá)在啟用自動(dòng)抗雜波干擾功能后，若陀螺羅經(jīng)航向信息丟失后（），自動(dòng)抗雜波處理應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉。
雷達(dá)的測(cè)方位原理是利用電波的（）特性。①雷達(dá)天線定向發(fā)射和接收②雷達(dá)天線360°旋轉(zhuǎn)③雷達(dá)天線與掃描線同步
PPI雷達(dá)通過(guò)（）來(lái)調(diào)整屏幕亮度。
船舶安裝航行數(shù)據(jù)記錄儀后，如發(fā)現(xiàn)船上無(wú)法處理的異常情況，應(yīng)立即向所在或就近港口的海事主管機(jī)關(guān)報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括（），并應(yīng)及時(shí)將情況記入《航海日志》。①發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常工作的時(shí)間、地點(diǎn)②可能原因③海況、天氣情況等。
使用船載航行數(shù)據(jù)記錄儀的存儲(chǔ)按鍵可將最近（）小時(shí)記錄的運(yùn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在可移動(dòng)存儲(chǔ)單元中。
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖，圖中標(biāo)號(hào)為8的旋鈕是：（）
雷達(dá)增益控鈕控制（），其初始最佳調(diào)整位置應(yīng)使（）。
VDR或S-VDR是指對(duì)船舶航行數(shù)據(jù)的（）記載。
下列關(guān)于海底底質(zhì)和坡度對(duì)船用回聲測(cè)深儀工作的影響的描述錯(cuò)誤的是（）。
PPI雷達(dá)在轉(zhuǎn)換量程前務(wù)必將：（）