A、各類進(jìn)度計劃的編制程序、審查流程屬于組織措施的范疇
B、管理措施主要涉及管理的思想、方法和承發(fā)包模式
C、風(fēng)險管理屬于進(jìn)度控制管理措施的范疇
D、在工程進(jìn)度受阻時，應(yīng)首先對有無設(shè)計變更的可能性進(jìn)行分析
E、應(yīng)用信息技術(shù)屬于進(jìn)度控制管理措施的范疇
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A、重視計算機(jī)軟件的應(yīng)用
B、編制進(jìn)度控制工作流程
C、實(shí)行班組內(nèi)部承包制
D、用大模板代替小鋼模
A、分析影響項(xiàng)目工程進(jìn)度的風(fēng)險
B、制定項(xiàng)目進(jìn)度控制的工作流程
C、選用有利的設(shè)計和施工技術(shù)
D、建立進(jìn)度控制的會議制度
A、3天和0天
B、3天和1天
C、4天和0天
D、4天和1天
A、非關(guān)鍵工作時差
B、關(guān)鍵線路長度
C、工作組織關(guān)系
D、工作工藝工程
E、工作持續(xù)時間
A、調(diào)整關(guān)鍵線路的長度
B、調(diào)整非關(guān)鍵工作時差
C、調(diào)整組織結(jié)構(gòu)
D、增減工作項(xiàng)目
E、調(diào)整資源的投入
最新試題
根據(jù)《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》GB/T50326—2017，某事件造成的損失為2級，若經(jīng)評估材料價格上漲的風(fēng)險發(fā)生概率為3級，則該風(fēng)險事件的風(fēng)險等級為（）級。
關(guān)于施工成本偏差分析表達(dá)方法的說法，正確的有（）。
下列關(guān)于國際上對項(xiàng)目經(jīng)理的地位和作用的說法，正確的有（）。
關(guān)于成本計劃和成本考核的說法，正確的有（）。
風(fēng)險意識強(qiáng)調(diào)（）
第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)對認(rèn)證合格單位質(zhì)量管理體系維持情況進(jìn)行定期檢查的頻次通常是（）。
下列不是施工項(xiàng)目直接成本的構(gòu)成的是（）
安裝工程在交接前必須經(jīng)過試車考核，而在試車期內(nèi)，任何潛在的因素都可能造成損失，損失率要占安裝工期內(nèi)的總損失的（）
下列分部分項(xiàng)工程中，應(yīng)當(dāng)組織專家論證、審查專項(xiàng)施工方案的是（）。
關(guān)于專項(xiàng)成本分析方法，下列選項(xiàng)中，錯誤的是（）。