6×19+1的鋼絲繩強(qiáng)度為1400~2000N/mm2,“19”表示19根0.4~2.60mm直徑的鋼絲捻成一股子繩,“6”表示()。
A.繩芯
B.子繩股數(shù)
C.6mm直徑的鋼絲繩
D.鋼絲的直徑為0.60mm。
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A.油水分離裝置
B.冷卻裝置
C.干燥裝置
D.除濕裝置。
A.上部
B.底部
C.側(cè)面
D.任意位置。
A.250mm
B.500mm
C.400mm
D.300mm。
A.60~80℃
B.110~120℃
C.150~170℃
D.170~200℃。
A.可測的靜壓
B.以免高溫蒸汽與測壓元件直接接觸
C.可保證長期有冷凝水存積
D.增大蒸汽路徑阻力。
最新試題
所有艙柜、隔離空艙、管遂以及不易經(jīng)常接近的污水井、污水溝,均應(yīng)設(shè)置測量管。測量管盡可能靠近抽吸口或液艙最低處。()
空氣管不允許有任何彎度。()
與貫通件相連接的合攏管,必須在貫通件復(fù)板或套管至少一面焊接后再校管,以減少貫通件焊接引起的變形。()
直通式截止止回閥只能夠安裝在豎管上,不能夠安裝在橫管上。()
法蘭標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)記目前最新規(guī)定是:名稱+標(biāo)準(zhǔn)號(hào)+壓力等級+通徑組成。()
任何鍍鋅鋼管不得用火或乙炔火焰加熱校正。()
工作壓力是指一定溫度下管系內(nèi)工作介質(zhì)正常工作的壓力。()
各艙測深管最小口徑為DN40,透氣管最小口徑為DN50。()
汽缸油潤滑系統(tǒng):這種系統(tǒng)比較簡單,一般由汽缸油儲(chǔ)存柜、日用油柜、手搖泵或齒輪油泵、注油器等組成。()
在反轉(zhuǎn)舾裝的場合.斜復(fù)板貫通件安裝定位時(shí),應(yīng)使甲板基準(zhǔn)面上橢圓孔長短軸延長線與復(fù)板基準(zhǔn)面上的橢圓孔長短軸延長線對準(zhǔn)。()