A.軟、硬件組態(tài)；
B.程序下載；
C.程序編寫；
D.程序編譯。
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A.各站有主從之分，全部信息都通過主站；
B.各站無主從之分；
C.各站有主的分主從，有的不分主從；
D.各站有主從之分，全部信息都來通過從站。
A.松香；
B.焊錫膏；
C.焊錫膏和松香都可。
A.高溫過熱器與低溫過熱器之間；
B.低溫過熱器與省煤器之間；
C.省煤器與空氣預熱器之間；
D.空氣預熱器與靜電除塵器之間。
A、±3℃
B、±2℃
C、±1℃
A、偏高
B、正常
C、偏低
最新試題
規(guī)范DCD系統(tǒng)軟件和應用軟件的管理，軟件的修改、更新、升級必須履行（）及責任人制度。在修改、更新、升級軟件前，應對軟件進行（）。未經(jīng)測試確認的各種軟件嚴禁下載到已運行的DCS系統(tǒng)中使用，必須建立有針對性的DCS系統(tǒng)（）措施。
汽輪機超速、軸向位移、振動、低油壓保護、低真空等保護裝置每季度及每次機組檢修后起動前應進行（），以檢查跳閘邏輯、報警及停機動作值。
主機及主要輔機保護邏輯設計合理，符合工藝及控制要求，邏輯執(zhí)行時序、相關保護的配合時間配置合理，防止由于（）等時間參數(shù)設置不當而導致的保護失靈。
重要控制回路的執(zhí)行機構應具有三斷保護（）功能，特別重要的執(zhí)行機構，還應設有可靠的（）措施。
空預器導向軸承溫度高Ⅱ報警，如何查找原因，并處理？
檢查和處理電動執(zhí)行機構操作失靈主要有哪些內(nèi)容？
主系統(tǒng)及與主系統(tǒng)連接的所有相關系統(tǒng)，包括專用裝置的通信負荷率設計必須控制在合理的范圍保證在高負荷運行時不出現(xiàn)"瓶頸"現(xiàn)象之內(nèi)，其（）應穩(wěn)定可靠。
涉及機組安全的重要設備應有獨立于分散控制系統(tǒng)的（）操作回路。汽輪機潤滑油壓力低信號應直接送入（）電氣啟動回路，確保在沒有分散控制系統(tǒng)控制的情況下能夠自動啟動，保證汽輪機的安全。
轉(zhuǎn)動機械檢修完畢后，應恢復（），否則不準起動。
檢修機組啟動前或機組停運15天以上，應對機、爐主保護及其他重要熱工保護裝置進行（）試驗，檢查跳閘邏輯、報警及保護定值。熱工保護連鎖試驗中，盡量采用物理方法進行實際傳動，如條件不具備，可在現(xiàn)場信號源處模擬試驗，但禁止在（）通過開路或短路輸入端子的方法進行試驗。