A.避免影響很大的風(fēng)險(xiǎn)
B.對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)達(dá)成的影響程度排序
C.對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的影響進(jìn)行分級(jí)：很低，低，一般，高，很高
D.檢驗(yàn)項(xiàng)目假設(shè)
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A.實(shí)施額外的資源計(jì)劃，增加資源并用比預(yù)計(jì)更多的時(shí)間來(lái)完成預(yù)算的工作量
B.重新設(shè)置進(jìn)度基線，在進(jìn)行蒙特卡羅分析
C.實(shí)施一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)付審核來(lái)幫助控制風(fēng)險(xiǎn)
D.重新檢測(cè)風(fēng)險(xiǎn)因素并對(duì)其實(shí)施定性和定量的風(fēng)險(xiǎn)分析
A.被動(dòng)規(guī)避
B.緩解風(fēng)險(xiǎn)
C.積極面隊(duì)
D.偏轉(zhuǎn)避險(xiǎn)
A.$50，000
B.$30，000
C.$500，000
D.$900，000
A.概率分析
B.敏感分析
C.德?tīng)柗萍夹g(shù)
D.效用理論
A、在項(xiàng)目開始階段發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)
B、在項(xiàng)目開始階段并沒(méi)有被發(fā)現(xiàn)但在其發(fā)生之前能預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)
C、來(lái)自項(xiàng)目之外的、在其發(fā)生前不能被預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)
D、任何在其發(fā)生之前不能預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)
最新試題
在項(xiàng)目質(zhì)量管理中，以下哪個(gè)術(shù)語(yǔ)描述了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量要求達(dá)成一致意見(jiàn)的過(guò)程（）
在一個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中，以下哪項(xiàng)不是導(dǎo)致團(tuán)隊(duì)沖突的主要原因（）
在項(xiàng)目管理中，公共交通方法可能導(dǎo)致哪些問(wèn)題（）？
在項(xiàng)目的規(guī)劃階段，項(xiàng)目經(jīng)理希望確保所有相關(guān)方都對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)有共同的理解。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)該采取什么行動(dòng)（）
項(xiàng)目啟動(dòng)階段，為了確保所有參與者對(duì)項(xiàng)目的目標(biāo)有共同的理解，以下哪個(gè)文檔最為關(guān)鍵（）
項(xiàng)目經(jīng)理正在評(píng)估潛在團(tuán)隊(duì)成員的能力，以便為項(xiàng)目分配最適合的人選，這屬于哪個(gè)過(guò)程組的一部分（）
在項(xiàng)目的哪個(gè)階段，項(xiàng)目的目標(biāo)、范圍、時(shí)間和成本等關(guān)鍵要素通常會(huì)得到最詳細(xì)的定義和確認(rèn)（）？
關(guān)于項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理，以下哪個(gè)原則描述了在項(xiàng)目早期識(shí)別和應(yīng)對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)的重要性（）？
項(xiàng)目管理中，哪一種工具或技術(shù)最常用于監(jiān)督項(xiàng)目范圍變更（）？
在一個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中，項(xiàng)目成員小王和小張負(fù)責(zé)的模塊需要集成，但集成過(guò)程中出現(xiàn)了沖突。小王和小張?jiān)诮鉀Q沖突時(shí)遵循的原則是：（）。