A.負(fù)責(zé)組織實施動力操作人員日常巡檢內(nèi)容,并每天抽查一次。
B.參與編制和完善動力設(shè)備PMS管理制度。
C.根據(jù)指令完成終端廠電器設(shè)備的供電及斷電工作并作登記。
D.負(fù)責(zé)組織實施透平發(fā)電機(jī)、應(yīng)急發(fā)電機(jī)的日常保養(yǎng)工作。
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A.在動力監(jiān)督的指導(dǎo)下,保證動力設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。
B.協(xié)助儀表監(jiān)督和電氣監(jiān)督進(jìn)行電站的各種功能測試。
C.根據(jù)PMS制度,對應(yīng)急發(fā)電機(jī)組和燃?xì)馔钙綑C(jī)進(jìn)行日常的維護(hù)保養(yǎng)。
D.在主配電間監(jiān)視控制盤上的信號報警、出現(xiàn)異常情況及時處理,并向動力監(jiān)督匯報。
A.檢查空調(diào)是否正常工作。
B.檢查各配電柜有無報警燈顯示。
C.注意有無異常的聲音和氣味。
D.門窗是否打開,地面是否清潔,是否有雜物。
A.(1)(2)(3)
B.(1)(3)(2)
C.(2)(3)(1)
D.(2)(1)(3)
A.檢修的設(shè)備;
B.與工作人員在進(jìn)行工作中正常活動范圍的距離大規(guī)定的設(shè)備;
C.在44千伏以下的設(shè)備上進(jìn)行工作,安全距離規(guī)定的設(shè)備;
D.帶電部分在工作人員的后面或兩側(cè)無可靠安全措施的設(shè)備。
A.(1)(2)
B.(1)(3)
C.(2)(3)
D.(1)(2)(3)
最新試題
全流量潤滑濾網(wǎng)受堵會導(dǎo)致雙燃料發(fā)動機(jī)濾網(wǎng)處的滑油壓力()。
原水壓力低會使雙燃料發(fā)動機(jī)中()過高。
基座螺栓松動會導(dǎo)致雙燃料發(fā)動機(jī)()過大。
雙燃料發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)中由泵出口到滑油主管線處滑油壓力大幅度下降,可能是因為()或齒輪傳動處的管子破裂或()。
雙燃料發(fā)電機(jī)的繞組線圈()和()都會造成發(fā)電機(jī)過熱。
在雙燃料發(fā)動機(jī)不能被提供最低()負(fù)荷的情況下,最好不要啟動。
雙燃料發(fā)電機(jī)組若沒有電壓,其原因可能是波動保護(hù)器()了。
雙燃料發(fā)電機(jī)組停機(jī)狀態(tài)保養(yǎng)最好每周或每兩周運轉(zhuǎn)一次以減少動力()損失。
勵磁器電樞短路會造成雙燃料發(fā)電機(jī)沒有()。
雙燃料發(fā)動機(jī)軸承的磨合情況可根據(jù)()的感覺溫度來判斷。