A.倉(cāng)儲(chǔ)
B.運(yùn)輸
C.包裝
D.流通加工
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A.倉(cāng)儲(chǔ)
B.運(yùn)輸
C.包裝
D.流通加工
A.運(yùn)輸量大
B.貨源不確定
C.組織工作復(fù)雜
D.單位運(yùn)輸成本高
A.剪板加工
B.集中下料
C.燃料摻配
D.拆解加工
A.公路運(yùn)輸過(guò)程中為了方便貨主,整車(chē)貨物還允許中途拼裝或分卸作業(yè)
B.公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑一般在200公里以?xún)?nèi)
C.公路運(yùn)輸不適宜大批量運(yùn)輸。
D.公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸
A.訂單數(shù)量變化頻繁,季節(jié)性強(qiáng)的商品商品
B.箱裝、袋裝的商品
C.需要進(jìn)行流通加工的商品
D.外型體積變化較大,商品差異較大的商品
最新試題
按照物品流通過(guò)程來(lái)分,倉(cāng)庫(kù)有()等類(lèi)型。
物流管理注重整個(gè)物流過(guò)程的整合,主要內(nèi)容包括()。
包裹快遞與供應(yīng)配送和銷(xiāo)售配送的主要區(qū)別在于()。
下列關(guān)于采購(gòu)計(jì)劃編制的描述不正確的有()
貨物驗(yàn)收的內(nèi)容包括()
以下選項(xiàng)中,不能體現(xiàn)ERP系統(tǒng)核心管理思想的是:()
采購(gòu)的任務(wù)包括()
以下()項(xiàng)目適合采用收益法進(jìn)行價(jià)值評(píng)估。
將貨品一個(gè)個(gè)點(diǎn)數(shù)并逐一核對(duì)出貨單,進(jìn)而查驗(yàn)配貨的品質(zhì)及狀態(tài)情況的配貨檢查方式屬于()。
下列術(shù)語(yǔ)中與配送相關(guān)的是()