A.冷卻水溫太低
B.冷凝器中制冷劑液面太高
C.系統(tǒng)配用冷凝器太大
D.壓縮機(jī)所配能量調(diào)節(jié)滑閥的排氣口太小
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A.吸氣節(jié)流
B.吸氣回流
C.截?cái)辔鼩?br />
D.變速調(diào)節(jié)
A.吸氣節(jié)流
B.吸氣回流
C.截?cái)辔鼩?br />
D.排氣回流
A.屬于吸氣回流式
B.可做成有級(jí)調(diào)節(jié)或無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)
C.輸氣量始終與滑閥位移成比例地改變
D.輸氣量減少不超過(guò)50%時(shí),功率與輸氣量成比例地減少
A.吸氣節(jié)流
B.吸氣回流
C.截?cái)辔鼩?br />
D.排氣回流
A.屬于吸氣回流式
B.可做成有級(jí)調(diào)節(jié)或無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)
C.常用電磁閥控制油壓驅(qū)動(dòng)
D.多用于小型螺桿式制冷壓縮機(jī)
最新試題
如圖:此工作系統(tǒng)在低壓工作時(shí)()。
若真空度為0.1個(gè)大氣壓,則絕對(duì)壓力為()。
如圖如果系泊時(shí)纜繩張力過(guò)大,本系統(tǒng)中元件8()。
未飽和空氣中的水蒸汽為()。
如圖:作為先導(dǎo)閥的閥9是()。
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時(shí)會(huì):()。
如圖:關(guān)于此系統(tǒng),下列說(shuō)法正確的是()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖在本系統(tǒng)中元件9是()。
如圖:本系統(tǒng)中,機(jī)械制動(dòng)器是屬于()。