A.消除壓力沖擊
B.改善吸入條件
C.消除困油現(xiàn)象
D.A+C
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A.小于配油盤(pán)封油角
B.大于配油盤(pán)封油角
C.小于配油盤(pán)油窗口圓心角
D.大于配油盤(pán)油窗口圓心角
A.滑履和外盤(pán)間的油壓壓緊力和撐開(kāi)力完全平衡
B.改變斜盤(pán)傾角的力來(lái)自控制桿拉力
C.對(duì)濾油的精度要求比徑向柱塞泵高
D.配油盤(pán)封油區(qū)封油角一般比油缸孔包角大
A.壓力沖擊
B.不平衡液壓力
C.困油現(xiàn)象
D.排出阻力
A.方向一致
B.順轉(zhuǎn)向偏一角度
C.逆轉(zhuǎn)向偏一角度
D.B或C
A.ß>α
B.ß<α
C.ß=α
D.A或B或C
最新試題
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時(shí)會(huì):()。
如圖:作為先導(dǎo)閥的閥9是()。
如圖如果系泊時(shí)纜繩張力過(guò)大,本系統(tǒng)中元件8()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖,換檔閥處于左位時(shí):()。
如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動(dòng)閥。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥15的作用是:()。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。