A.滑式
B.滾輪式
C.轉(zhuǎn)葉式
D.A與B
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A.前者轉(zhuǎn)舵速度比后者約提高一倍
B.前者轉(zhuǎn)舵扭矩約為后者的二倍
C.前者轉(zhuǎn)舵速度約為后者的一半
D.前者轉(zhuǎn)舵扭矩與后者相同
A.滑式
B.滾輪式
C.轉(zhuǎn)葉式
D.A與B
A.滑式
B.滾輪式
C.轉(zhuǎn)葉式
D.A與B
A.轉(zhuǎn)葉式
B.四缸十字頭式
C.雙缸撥叉式
D.雙缸雙作用擺缸式
A.十字頭式
B.撥叉式
C.滾輪式
D.A+C
最新試題
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動閥。
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
如圖所示,閥件3是()閥。
如圖,采用過冷循環(huán)的目的不是為了()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件2是一個組合閥,它的作用是()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
柴油機(jī)運(yùn)行時,為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
表征物體冷熱程度的物理量稱為溫度,其數(shù)值表示方法叫做溫標(biāo),熱力學(xué)中常用()。
空氣愈干燥,則干濕球溫度計的溫度差()。