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兩纖雙向復(fù)用段保護(hù)環(huán)是雙向業(yè)務(wù)、一致路由。
光纖的色散分為兩種：一種是色度色散；另一種是光纖的偏振模色散（PMD），實(shí)際工程中主要考慮的是色度色散。
不同級(jí)別的STM-N幀的幀頻隨著級(jí)別的增加而遞增。
加強(qiáng)接地可有效減少外部干擾誤碼。
一個(gè)波分系統(tǒng)色散補(bǔ)償原則主要決定于這幾個(gè)因素：OTU色散容限、傳輸光纖色散系數(shù)、DCM模塊的色散量、被補(bǔ)償系統(tǒng)的色散代價(jià)特性等。
為便于指導(dǎo)監(jiān)理機(jī)構(gòu)全面開展監(jiān)理工作，應(yīng)由總監(jiān)主持編制《監(jiān)理規(guī)劃》，經(jīng)監(jiān)理單位審批通過后實(shí)施。
結(jié)合抖動(dòng)指在SDH設(shè)備的PDH支路端口處輸入不同頻偏的PDH信號(hào)，在STM-N信號(hào)未發(fā)生指針調(diào)整時(shí)，設(shè)備的PDH支路端口處輸出PDH支路信號(hào)的最大抖動(dòng)。
段開銷又分為再生段開銷（RSOH）和復(fù)用段開銷（MSOH），分別對(duì)相應(yīng)的段層進(jìn)行監(jiān)控。
監(jiān)理公司參與工程質(zhì)量事故的調(diào)查、分析和處理，督促事故處理方案的實(shí)施。
竣工文件中的試運(yùn)行報(bào)告由試運(yùn)行負(fù)責(zé)部門、填寫人、日期應(yīng)按照實(shí)際填寫。試運(yùn)行負(fù)責(zé)部門一般為建設(shè)單位維護(hù)管理部門，填寫人為試運(yùn)行負(fù)責(zé)部門項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姓名（親筆簽名）。