A.3;
B.4;
C.5;
D.6;
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A.3;
B.4;
C.5;
D.6;
A.“五不燒”;
B.“八不燒”;
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D.“十不燒”;
A.9;
B.10;
C.11;
D.12;
A.安全員;
B.防火負(fù)責(zé)人;
C.負(fù)責(zé)人;
D.主管防火負(fù)責(zé)人;
A.安全員;
B.防火負(fù)責(zé)人;
C.負(fù)責(zé)人;
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最新試題
在衛(wèi)星帶寬壓縮方式中,可以保證數(shù)據(jù)速率不變的情況下,節(jié)約使用衛(wèi)星帶寬資源的技術(shù)方式是()
衛(wèi)星傳輸系統(tǒng)中,符號率為8Msymbol/s,滾降系數(shù)為25%,則傳輸帶寬是()MHz。
以下哪些參數(shù)決定頻譜儀的掃描時(shí)間()
光纜臨時(shí)放置在路邊或橫跨水面的,及時(shí)做好設(shè)計(jì)勘察,在()米的范圍內(nèi)做好警示標(biāo)志,并預(yù)留電話號碼至指示牌,避免二次受損。
雪對衛(wèi)星通信進(jìn)行干擾的形式有()
接地系統(tǒng)的電阻中起決定性作用的是接地體附近的()
通信專業(yè)防止雷擊安全防護(hù)措施包括()
應(yīng)急衛(wèi)星基站車衛(wèi)星通信系統(tǒng)中,射頻接收的信號經(jīng)功分器后主要提供給()
通過大量的事故案例分析,每個事故都取決于哪些因素()
通信車去野外作業(yè)之前需進(jìn)行仔細(xì)檢查,發(fā)現(xiàn)車輛有()等故障應(yīng)停止使用。