A、2
B、3
C、4
D、5
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A、之前
B、之后
C、同時(shí)
D、都可以
A、4
B、5
C、6
D、7
A、改變工作油壓法
B、爐膛熱負(fù)荷
C、燃油器類型
D、送風(fēng)比例
A.煙道著火
B.過剩空氣系數(shù)太大
C.過?？諝庀禂?shù)太小
D.供油系統(tǒng)向爐膛內(nèi)漏油
A.大多數(shù)遠(yuǎn)洋船鍋爐使用比主柴油機(jī)稍好的燃油
B.緊急時(shí)可在甲板走廊遠(yuǎn)距離切燃油供應(yīng)
C.長(zhǎng)時(shí)間停爐前應(yīng)改燒一段時(shí)間柴油
D.設(shè)點(diǎn)火噴油嘴時(shí)主噴油嘴不用電點(diǎn)火器點(diǎn)火
最新試題
如圖：本系統(tǒng)中，溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是：（）。
未飽和空氣中的水蒸汽為（）。
如圖，采用過冷循環(huán)的目的不是為了（）。
如圖：本系統(tǒng)中，溢流閥15的作用是：（）。
如圖所示，安全閥14是（），其作用是（）。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是：（）。
如圖：本系統(tǒng)中，機(jī)械制動(dòng)器是屬于（）。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，為了霧化良好，根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫，是為了調(diào)節(jié)燃油的（）。
如圖：如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高，達(dá)到閥件3溢流閥的動(dòng)作油壓后（）。
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖，換檔閥處于左位時(shí)：（）。