A.柴油泵出口
B.航煤泵出口
C.塔底尾油輸送泵出口
D.塔底液面計(jì)處
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A.先打開(kāi)排凝閥
B.將凝液排凈
C.逐漸打開(kāi)蒸汽閥門(mén)
D.關(guān)閉排凝閥,逐漸打開(kāi)蒸汽閥門(mén)
A.與中控室內(nèi)操聯(lián)系
B.將負(fù)荷開(kāi)關(guān)逐步降至O
C.停主電機(jī)馬達(dá),停注油泵
D.停潤(rùn)滑油泵
A.氧含量
B.有毒氣體含量
C.碳?xì)浜?br />
D.氮?dú)鉂舛?/p>
A.隔爆型和增安型
B.本質(zhì)安全型
C.正壓型、充油型、充砂型
D.無(wú)火花型、粉塵防爆型和防爆特殊型
A.電火花
B.電弧
C.高溫
D.粉塵
最新試題
燃料氣分液罐投用后,應(yīng)加強(qiáng)檢查,及時(shí)觀(guān)察液位并排放。()
注水系統(tǒng)的建立是為了防止反應(yīng)產(chǎn)物中的銨鹽結(jié)晶阻塞換熱器及空冷。()
進(jìn)油時(shí)各塔液位不應(yīng)滿(mǎn)塔或過(guò)低,一般控制在60~80為宜。()
當(dāng)對(duì)液位表進(jìn)行調(diào)校時(shí),液位控制器應(yīng)改手動(dòng)且參考玻璃板指示進(jìn)行操作。()
低壓分離器的壓力控制回路的設(shè)定值要低于分餾系統(tǒng)硫化氫汽提塔的控制壓力。()
預(yù)硫化期間若單個(gè)催化劑床層溫升達(dá)到20℃以上,且呈快速上升不受控制趨勢(shì),應(yīng)加大注硫量。()
裝置開(kāi)工時(shí)短循環(huán)建立之前,應(yīng)先建立長(zhǎng)循環(huán)。()
為減少空冷系統(tǒng)的積垢,對(duì)反應(yīng)注水水質(zhì)中的銨、氧、氯化物等含量有嚴(yán)格要求。()
催化劑預(yù)硫化結(jié)束前,循環(huán)氫中的硫化氫濃度應(yīng)小于20000ppm。()
反應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)油后要及時(shí)監(jiān)控高分系統(tǒng)的液位,防止減空。()