A.引導未處理的燃油進入分油機或返回至油艙
B.將未處理過的燃油供至分油機
C.調(diào)節(jié)凈化后的燃油背壓
D.控制燃油供給量
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你可能感興趣的試題
A.引導未處理的燃油進入分油機或返回至油艙
B.將未處理過的燃油供至發(fā)動機
C.調(diào)節(jié)凈化后的燃油背壓
D.控制燃油供給量
A.分離出的水的液面
B.渦桿齒輪箱的滑油液位
C.除油/水盤的高度
D.除油/水腔中液體的液位
A.生產(chǎn)量降低
B.粘度降低
C.溫度升高
D.出口管路有彎曲
最新試題
下列原因中可能會造成發(fā)電機電壓偏低的是()。①發(fā)電機繞組斷開了②發(fā)電機繞組短路③線路損失④負荷過大
下列原因中會引起雙燃料發(fā)動機產(chǎn)生敲缸或尖銳爆鳴聲的是()。①活塞破裂②空氣濾器受堵③噴油定時不正確④柴油品質(zhì)問題
雙燃料發(fā)動機的滑油循環(huán)加熱泵排泄閥設(shè)定在()KPa時打開。
導致雙燃料發(fā)動機汽缸進出口積碳過多的原因是()。①滑油型號不對②噴嘴磨損③發(fā)動機過載④噴油時間不正確
若兩個正弦交流電壓反相,則這兩個交流電壓的相位差是()。
調(diào)速器調(diào)節(jié)不正確會造成雙燃料發(fā)動機轉(zhuǎn)速過度不規(guī)則擺動,并伴隨著負載與速度的()。
雙燃料發(fā)動機中透平達不到其()會使其功率降低。
導致雙燃料發(fā)動機汽缸進出口積碳過多的原因是()。①潤滑油消耗量不正確②發(fā)動機過載③柴油品質(zhì)問題④滑油工況不良,添加劑用盡。
雙燃料發(fā)動機在跑合過程中相似部件有一定()是正常的,不必反復()機組。
并聯(lián)運行變壓器的變壓比誤差不允許超過()。