多項選擇題某貨船（A級航區(qū)）進廠改建，總噸位由800總噸增加到1100總噸，檢驗中驗船師發(fā)現(xiàn)該船航行設備未作改動，因此提出按“法規(guī)”要求重新增配航行設備，作為驗船師你認為應增加哪些設備（）。

A.雷達
B.測深儀
C.探照燈
D.測深手錘


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1.多項選擇題驗船師在執(zhí)行內河航行船舶法定檢驗時有權：（）。

A.隨時登船檢查檢驗
B.對船舶提出修理要求
C.滯留船舶
D.在受到港口海事機構要求時，上船檢查和檢驗

2.單項選擇題某設計人員在對A級航區(qū)船長60m敞口船，按《內河船舶法定檢驗技術規(guī)則》（2004）第5篇第4章核算最小干舷，此船既有首尾舷弧又有升高甲板，計算f2時，他用的公式是f2=1/6（Ysb+Ywb）。下列問題正確的是（）

A.可以用f2=1/6（Ysb+YwB.公式，但偏于安全
B.不可以用f2=1/6（Ysb+YwB.公式，所計算的f2偏小
C.按規(guī)范應該用公式f2=1/6（Ysb+YwB.計算
D.上述三項均不對

3.單項選擇題內河船舶載重線標志圓環(huán)中心應位于（），在船長中部兩舷勘劃水尺標志時，水尺刻度垂直線段的右邊線應在離載重線圓環(huán)中心向（）600mm處。

A.船長中點、左
B.船長中點、右
C.船長中點偏右600mm處，左
D.船長中點偏左600mm處，右

最新試題

某船建造檢驗，船長53m，在號燈安裝檢驗中，驗船師測量發(fā)現(xiàn)最低一盞號燈距頂篷甲板2.0m，提出號燈安裝高度不足的檢驗意見，談談你的觀點。

題型：問答題

某內河客船定員100人，設有兩層載客甲板。一層為一個客艙，定員70人。二層為五個客艙，每個客艙定員6人。底層還設有船員艙一個。為了緊急狀態(tài)下能夠及時讓船員和旅客做出反應，該船設計了緊急報警裝置1套，在駕駛室集中控制，機艙、廣播室、客艙、船員艙均能同時通過警鈴發(fā)出報警信號。請分析設計中存在的問題。

題型：問答題

對內河常規(guī)船舶載重線及水尺標志，以下說法正確的是（）

題型：多項選擇題

一內河新建船舶完工后，在船廠的主持下，用船單位、設計單位、船檢機構等有關單位參與下進行傾斜試驗。試驗后整理出空船狀態(tài)下的排水量、重心位置及初穩(wěn)性高度，編制了傾斜試驗報告書，并將結果提交給你。假如你是驗船師請問下一步該如何操作？

題型：問答題

某內河客船運輸公司在春運期間為了解決運力不足的問題，將公司所屬客船中部分船員居住艙室和船員食堂改為載客處所后，向驗船機構申請檢驗，驗船機構派出驗船師對改建的各艙室進行了檢查，同意其增加載客定額，并簽發(fā)了新的乘客定額證書。請問該驗船機構的做法對不對，為什么？

題型：問答題

驗船師對某船進行特別檢驗時，在軸系裝妥后做壓油試驗，發(fā)現(xiàn)尾管密封處漏油，從回油管開始回油時起，繼續(xù)壓油3min，發(fā)現(xiàn)漏油共8滴，這種情況下允許使用嗎，為什么？

題型：問答題

一艘船長為20米的內河高速客船，其乘客定額為30人，主機功率250kw，設計航速為30km/h，經建造檢驗合格后，簽發(fā)的法定證書包括（）

題型：單項選擇題

某船舶設計公司2010年8月向船檢機構送審了一套800噸級干貨船設計圖紙。該船兩柱間長49.90m，滿載水線長52.20m，取兩柱間長為船長。審圖驗船師以設計圖紙中未進行總縱強度校核計算為由，要求設計單位補送有關計算資料。審圖驗船師的要求合理嗎？為什么？

題型：問答題

某1200T一般干貨船，在甲地開往乙地途中，因潤滑油泵故障而發(fā)生主機曲軸抱軸事故，被拖至附近船廠進行修理，發(fā)現(xiàn)曲軸第五缸連桿軸頸處已出現(xiàn)裂紋。經過修理，該船繼續(xù)開往乙地。該船做法是否恰當，為什么？哪些情況下，船舶需要申請附加檢驗？

題型：問答題

一航行于長江干線及黃浦江的一干貨內河船舶，總噸位為150。于2011年7月15日進行了年度檢驗，現(xiàn)場驗船師提出要求船東配備AIS，請問是否合理？請說明理由。

題型：問答題