A.發(fā)動機(jī)啟動時不能著車
B.發(fā)動機(jī)暖機(jī)后怠速會過低
C.發(fā)動機(jī)會加速不良
D.以上都正確
E.以上都不正確
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A.增加
B.減少
C.沒有變化
D.以上都不正確
A.如果EGR閥在關(guān)閉位置卡滯,會使發(fā)動機(jī)發(fā)生爆震
B.以上都正確
C.如果EGR閥在開啟位置卡住,會使發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)
D.以上都不正確
A.開啟10%
B.50%關(guān)閉
C.全部開啟
D.全部關(guān)閉
E.以上都不正確
A.PCV閥
B.EGR閥
C.空氣濾清器內(nèi)的進(jìn)氣控制閥門
D.排氣歧管表面的進(jìn)氣預(yù)熱罩
E.以上都正確
F.以上都不正確
A.PCV閥關(guān)閉不嚴(yán)
B.活性炭罐的單向閥密封不嚴(yán)
C.真空罐泄漏
D.以上都正確
E.以上都不正確
最新試題
轉(zhuǎn)動點火開關(guān),發(fā)動機(jī)沒有反應(yīng),可能的原因是()。
制動跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。
當(dāng)車輪抱死拖滑時,車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來的方向制動到停車,但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過()。
電控發(fā)動機(jī)游車的故障原因之一是()。
經(jīng)常保持發(fā)動機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
為避免制動時后輪先抱死滑移,就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動()進(jìn)行控制。