多項(xiàng)選擇題在研究汽車的操縱穩(wěn)定性時，輪胎的側(cè)偏特性主要是指（）間的關(guān)系。

A.側(cè)偏力
B.側(cè)偏剛度
C.回正力矩
D.側(cè)偏角
E.輪胎的扁平率


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1.多項(xiàng)選擇題斜盤壓縮機(jī)由（）組成。

A.電磁閥
B.氣缸
C.活塞
D.斜盤
E.離合器和皮帶盤

2.多項(xiàng)選擇題在機(jī)械轉(zhuǎn)動中，蝸桿傳動具有以下特點(diǎn)（）

A.能實(shí)現(xiàn)大的傳動比
B.能實(shí)現(xiàn)相互垂直而不相交的兩軸間的傳動
C.可提高傳動效率
D.其主要的失效形式是輪齒磨損
E.傳動平穩(wěn)

3.多項(xiàng)選擇題根據(jù)載荷的作用方式不同，汽車零件將會產(chǎn)生變形，其基本變形形式有（）。

A.拉伸變形
B.壓縮變形
C.塑性變形
D.扭轉(zhuǎn)變形
E.彎曲變形

4.多項(xiàng)選擇題汽車零件的焊接方法包括（）。

A.氣焊
B.冷作強(qiáng)化
C.電焊
D.鑲套
E.鍍鉻

5.多項(xiàng)選擇題發(fā)動機(jī)氣缸活塞環(huán)的作用是（）。

A.導(dǎo)向
B.密封
C.導(dǎo)熱
D.防止機(jī)油竄入氣缸
E.傳力

最新試題

利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無裂紋。

題型：單項(xiàng)選擇題

轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會造成（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

當(dāng)車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。

題型：單項(xiàng)選擇題

氣壓制動系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。

題型：單項(xiàng)選擇題

輪胎動平衡不好，可能造成汽車在某一特定車速下（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。

題型：單項(xiàng)選擇題

噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。

題型：單項(xiàng)選擇題

噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

汽車傳動系對燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和（）。

題型：單項(xiàng)選擇題