A.前燃期
B.誘導(dǎo)時(shí)期
C.明顯燃燒時(shí)期
D.補(bǔ)燃期
E.緩燃期
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A.自由排氣
B.強(qiáng)制進(jìn)氣
C.強(qiáng)制排氣
D.進(jìn)氣階段
E.掃氣階段
A.方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力和自由轉(zhuǎn)動(dòng)量
B.車(chē)架
C.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能、加速性能
D.前后橋
E.滅火器
A.游車(chē)
B.車(chē)速更穩(wěn)定
C.獲得較高動(dòng)力
D.更省油
A.著火落后期
B.速燃期
C.緩燃期
D.快燃期
E.補(bǔ)燃期
A.初級(jí)電路中串接附加電阻，當(dāng)初級(jí)電流增大時(shí)，附加電阻受熱增大，它能限制初級(jí)電流
B.利用延時(shí)電路，可使初級(jí)電路延時(shí)斷開(kāi)，則能增大初級(jí)斷開(kāi)時(shí)的電流
C.真空提前機(jī)構(gòu)是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大時(shí)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度大，真空度減少，使點(diǎn)火提前自動(dòng)減少
D.點(diǎn)火系電路中的電容量越大，越有利于提高次級(jí)電壓
E.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，點(diǎn)火應(yīng)越早
最新試題
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生（）側(cè)滑，汽車(chē)急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，直至掉頭。
轎車(chē)后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動(dòng)力，制動(dòng)較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無(wú)裂紋。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過(guò)導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座，燃油噴出。
按規(guī)定進(jìn)行汽車(chē)的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車(chē)（）下降。
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過(guò)分升高。