A.制動踏板自由行程過大
B.制動油管內(nèi)有空氣
C.制動器磨擦片硬化
D.制動總泵通氣孔堵塞
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A.制動踏板的自由行程過大
B.制動總泵內(nèi)無油
C.制動鼓失圓
D.制動液溫度過高
A.主油道調(diào)壓閥內(nèi)彈簧壓緊力太大
B.曲軸各軸承間隙過小
C.油底殼內(nèi)機油油面過低
D.機油粘度過大
A.主油道調(diào)壓閥內(nèi)柱塞不能打開
B.曲軸各軸承磨損極限
C.機油粘度過小
D.機油油底殼內(nèi)機油集濾器堵塞
A.活塞敲缸
B.活塞銷敲擊聲
C.曲軸主軸承響聲
D.連桿軸承響聲
A.活塞敲缸
B.活塞銷敲擊聲
C.曲軸主軸承響聲
D.連桿軸承響聲
最新試題
錐齒輪嚙合的調(diào)整只是指使齒面嚙合印記的調(diào)整。
增壓器的目的在于增加充氣量、提高功率、改善經(jīng)濟性、改善排放。
每臺增壓器隨機配備有一套專用工具,在拆卸時要予以充分利用。
不管使用何種液體對發(fā)動機進(jìn)行降溫,其必須具有非常低的凝固點、很高的沸點以及能吸收大量熱量。
當(dāng)水箱溫度傳感器檢測到水箱溫度低于閾值時,風(fēng)扇繼電器結(jié)合,風(fēng)扇電機停止工作。
與風(fēng)扇運行相關(guān)的因素是水箱溫度,而水箱溫度與發(fā)動機水溫沒有直接關(guān)系。
有卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)的節(jié)溫器應(yīng)拆下清洗或修復(fù),不可繼續(xù)使用。
液力變矩器的轉(zhuǎn)矩放大倍數(shù)一般為()左右。
低轉(zhuǎn)速時保持一定的排氣背壓可以提高低速時的()。
車輛可以有一個倒車燈,也可以有兩個倒車燈。