A.1
B.1.5
C.0.5
D.0.75
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A.0.001
B.0.01
C.0.02
D.0.05
A.75~100
B.30~50
C.50~75
D.25~50
A.實(shí)際尺寸
B.最小極限尺寸
C.設(shè)計(jì)尺寸
D.最大極限尺寸
A.完全互換裝配法
B.選擇裝配法
C.修配裝配法
D.調(diào)整裝配法
A.調(diào)整法、擠壓法
B.選配法、擠壓法
C.調(diào)整法、選配法和修配法等
D.修配法
最新試題
vk圖所示為兩道正面焊縫搭接連接接頭,結(jié)構(gòu)件的基本金屬許用拉伸力[σ]=1.5×108Pa,焊縫金屬的許用剪應(yīng)力[τ]=9×107Pa,板料寬L=250mm,板料厚t=10mm,試計(jì)算接頭許用拉力F′。
組合焊縫的許用承受力等于各單獨(dú)焊縫的許用承受力之和。
歐拉公式的得出是以材料必須服從()的條件下為前提的。
復(fù)合材料的強(qiáng)度和其密度的比值稱為()。
管子煨彎后應(yīng)達(dá)到哪些基本要求?
在螺栓連接中,螺栓的預(yù)緊力是一個(gè)變量,它是隨外載的增大而增大。
矯正的實(shí)質(zhì)就是通過對(duì)鋼材變形的()來達(dá)到矯正鉚焊結(jié)構(gòu)件的目的。
鋼材的連接是將零件或部件按照一定的()和()固定成為一體的一種工藝過程。
彎曲模在結(jié)構(gòu)上應(yīng)防止毛坯在彎曲時(shí)產(chǎn)生()。
車輛在運(yùn)行一段時(shí)期后,底部的梁架產(chǎn)生的下?lián)献冃?,這種變形是外力作用后的永久變形,屬于()變形。