A.兩前輪輪胎氣壓不均勻或輪胎直徑不等
B.前束過(guò)大或過(guò)小
C.前鋼板彈簧撓度不等
D.車架變形,鉚釘松動(dòng)
E.減振器失效或折斷
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A.當(dāng)行星齒輪公轉(zhuǎn)不自轉(zhuǎn)時(shí),左右兩側(cè)車輪直線行駛,沒(méi)有轉(zhuǎn)速差
B.當(dāng)行星齒輪既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn)時(shí),則左右兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速相同,但旋向相反
C.當(dāng)行星齒輪既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn)時(shí),則車輪兩側(cè)存在轉(zhuǎn)速差,汽車在轉(zhuǎn)彎行駛
D.左右兩半軸與行星齒輪固連一起
E.普通行星齒輪差速器在行星齒輪沒(méi)有自轉(zhuǎn)時(shí),總是將扭矩M0平均分配給左右兩半軸車輪
A.軸承磨損松曠
B.齒輪間不正常嚙合
C.第一軸齒輪的潤(rùn)滑油過(guò)多
D.常嚙合齒輪副磨損過(guò)多
E.一、二軸不同心
A.第一軸與第二軸固連
B.倒擋是依靠?jī)蓪?duì)齒輪傳動(dòng)副組成
C.中間軸常嚙合齒輪一般與中間軸固連
D.第二軸接離合器的從動(dòng)軸
E.變速器一般具有自鎖、互鎖,以及倒檔鎖三種裝置
A.離合器踏板自由行程過(guò)小或沒(méi)有
B.離合器踏板行程過(guò)大
C.壓盤(pán)彈簧過(guò)軟或折斷
D.壓盤(pán)彈簧過(guò)硬
E.磨擦片磨損彎薄,老化,或沾有油污
A.點(diǎn)火初級(jí)線圈
B.點(diǎn)火次級(jí)線圈
C.點(diǎn)火白金
D.火花塞
E.分電器
最新試題
車輪動(dòng)平衡前可不拆除舊的平衡重。
用萬(wàn)用表測(cè)試水溫傳感器的電阻值,用電吹風(fēng)加熱水溫傳感器,電阻值減小。
當(dāng)水箱溫度傳感器檢測(cè)到水箱溫度低于閾值時(shí),風(fēng)扇繼電器結(jié)合,風(fēng)扇電機(jī)停止工作。
以下不能檢測(cè)排氣背壓的是()。
與風(fēng)扇運(yùn)行相關(guān)的因素是水箱溫度,而水箱溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒(méi)有直接關(guān)系。
將氣門(mén)在相配氣門(mén)座上輕拍數(shù)次,然后觀察氣門(mén)與氣門(mén)座工作面,如有明亮又完整的光環(huán),表明已達(dá)到要求。
運(yùn)轉(zhuǎn)中清洗廢氣渦輪只有水洗法。
液力變矩器的轉(zhuǎn)矩放大倍數(shù)一般為()左右。
筆式點(diǎn)火線圈的檢測(cè)最快捷的檢測(cè)方法是兩缸互換法。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。