A、緩解電空閥故障；
B、過充電空閥故障；
C、調(diào)壓閥55故障；
D、制動(dòng)電空閥故障。
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A、緊急制動(dòng)后的延時(shí)時(shí)間的長短；
B、緊急制動(dòng)作用的產(chǎn)生；
C、電動(dòng)放風(fēng)閥的動(dòng)作；
D、緊急放風(fēng)閥故障。
A、遮斷閥密封圈損壞；
B、遮斷閥閥口損壞；
C、中立電空閥故障；
D、均衡鞲鞴漏泄。
A、中繼閥排風(fēng)閥關(guān)閉不嚴(yán)；
B、中繼閥供氣閥關(guān)閉不嚴(yán)；
C、均衡風(fēng)缸漏風(fēng)；
D、小閘故障。
A、排風(fēng)不止；
B、不排風(fēng)；
C、間斷排風(fēng)；
D、關(guān)閉。
A、轉(zhuǎn)換閥153在空氣位；
B、中繼閥故障；
C、分配閥故障；
D、檢查電空閥故障。
最新試題
緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ，它們分別起什么作用？孔Ⅲ為什么由原來的設(shè)計(jì)φ1.5改為φ1.2，其主要目的是為什么？
油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按（）方向、（）安裝。
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動(dòng)改為自動(dòng)制動(dòng)，從根本上解決了列車分離后機(jī)車車輛不制動(dòng)的問題。試從原理上加以說明
258緩解電空閥下閥口連接的是（）管，上閥口連通的則是（）管(制動(dòng)電空閥)。
空氣制動(dòng)閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位，只要手柄控制在相同的作用位時(shí)，其柱塞所處的左右位置（）。
SS8機(jī)車配有（）個(gè)初制動(dòng)風(fēng)缸，因?yàn)橹饕糜跔恳ǎ┸?/p>
總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車管充風(fēng)的一道重要關(guān)口，它的開斷取決于（）。
調(diào)壓閥最容易破損的部位是（），此外是（）彈簧。
簡述如何進(jìn)行均衡部保壓位泄漏試驗(yàn)？
為什么說緩解電空閥是關(guān)健的電空閥，它的得電與失電會(huì)對制動(dòng)機(jī)的緩解、制動(dòng)工況產(chǎn)生什么影響？